Ford Escort WRCRallye Monte Carlo 1998
Pilotos: J.Kankkunen (FIL) e J. Repo
1993 cc
300 cv
v.máx. n/a
0-100: n/a
peso 1230 kg
escala 1:43 - 10 cm
extras: Base técnica
JJ fotos
terça-feira, 6 de janeiro de 2009
sexta-feira, 2 de janeiro de 2009
Licenças de Isqueiro
Licenças de IsqueiroEm Portugal, durante o regime do ditador Salazar, as pessoas precisavam de uma licença para o uso de isqueiros.
Essa licença, um pequeno papel oficial emitido pelo governo, custava 40 escudos (80 cent.) e deveria ser transportado pelo dono do isqueiro.
Em caso de falta da licença, o portador do isqueiro era multado em 250 escudos.
Se este fosse funcionário do governo ou militar, a multa poderia ser elevada para 500 Escudos.
O dinheiro recolhido das multas, tal como da venda de licenças, era repassado à Fosforeira Nacional.
Sendo que, no caso das multas, 30% era destinado ao autuante.
Essa percentagem poderia ser divida com o delator, caso esse existisse.
Essas directrizes foram instituídas pelo Decreto-lei 28219 de novembro de 1937 e foram abolidas em maio de 1970.
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O pessoal da Veiga Beirão tinha vaidade em possuir as ditas Licenças de Isqueiro que eram anuais e requeridas na Camâra Municipal de Lisboa.
Os fiscais, normalmente reformados do exército e policia, eram como ratos procurando o queijo.
A sua grande concentração era no Rossio junto ao Pic Nic, muito frequentado pela juventide, pois entre outras iguarias divinais, tinham um gelado semi-frio, cremoso que era de morrer.
Ora, um dos nossos grandes divertimentos, era irmos à noite para perto do Pic Nic e como, já mais ou menos pelas pintas nos cheiravam os fiscais, faziamos um truque com uma caixa de fósforos das pequenas.
Consistia em, com um jogo de dedos, raspar um fósforo com um movimento idêntico ao de precionar um isqueiro e, acendiamos o cigarro, dando à distância a nítida ilusão de se ter usado mesmo um isqueiro.
Claro que o gosma do fiscal, vinha logo pedir a licença de isqueiro, já a fazer-se à multa, mas ficava desiludido quando via que o que tinhamos na mão eram sómente fósforos...
Google - Wikipedia
JJ edição fotos
quarta-feira, 31 de dezembro de 2008
terça-feira, 30 de dezembro de 2008
Avro 504 1913
Biplano Bilugar de uso geral
AVRO – ROE, A.V. - GB
versão: Aeronáutica Militar Espanhola
1º voo: Julho 1913
env. 10,97 m
comp. 8,97 m
alt. 3,17 m
teto 4875 m
aut. 400 Km
Aeronave desarmada
2 tripulantes
v. máx. 145 Kmh
peso 558 kg
avião metálico 1:72 - 12 cm
base: 17x25 cm
extras: Diorama, pormenores pintura no avião, placa técnica.
O Avro 504, foi sem dúvida um avião afortunado que formou milhares de pilotos militares e civis da GB e de outros países europeus e, desde logo, um dos biplanos de mais longa e frutífera vida operacional, que se prolongou por mais de vinte anos.
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Fokker D.VII 1917
Biplano Monolugar de Caça Fokker Aeroplanbau Gmbh - Alemanha
versão: pilotado por Hermann Goëring na 1ª GM
1º voo: Setembro 1917
1 tripulante
2 metr. 7,92 mm
env. 8,90 m
comp. 6,95 m
alt .2,75 m
aut. 1h 30 m
tecto 7000 m
v.máx. 189 Kmh
peso 670 kg
escala 1:72 - 10,5 cm
base 15,5x18 cm
extras: Diorama, pormenores pintura, vernizes, placa técnica.
Este Fokker D.VII
, fabricado pela Fokker com o nº 5125/18, foi pilotado por Hermann Goëring, comandante da JG.1, também conhecida como 
Jagdeschwader Richthoffen, por ser a unidade do lendário Barão Vermelho - o “circo de Richthoffen” - na frente ocidental em 1918.Se existiu um caça imcomparável entre os aviões alemães da 1ª GM foi este Fokker, um avião de linhas simples, mas de soluções inovadoras, que ficou a dever as suas qualidades à experiência e capacidade de Reinhold Platz, um dos melhores projectistas do seu tempo.
JJ fotos
sábado, 27 de dezembro de 2008
segunda-feira, 22 de dezembro de 2008
sexta-feira, 12 de dezembro de 2008
TU SABES QUE ESTÁS A FICAR LOUCO/A NO SÉCULO XXI QUANDO:1. Envias um e-mail ou usas o Messenger para conversar com a pessoa que traba
lha na mesa ao teu lado;2. Usas o telemóvel na garagem de casa para pedir a alguém que te ajude a levar as compras;
3. Esquecendo o telemóvel em casa (coisa que não tinhas há 10 anos atrás), ficas apavorado e voltas para buscá-lo;
4. Levantas-te pela manhã e quase que ligas o computador antes de tomar o café;
5. Conheces o significado de tb, qd, cmg, mm, dps, k, ...;
6. Não sabes o preço de um envelope comum;
7. A maioria das piadas que conheces, recebeste por e-mail (e ainda por cima ris sozinho...);
8. Dizes o nome da tua empresa quando atendes ao telefone em tua própria casa (ou até mesmo o telemóvel!!);
Digitas o '0' para telefonar de tua casa;
10. Vais para o trabalho quando está a amanhecer, voltas para casa quando anoitece;
11. Quando o teu computador para de funcionar, parece que foi o teu coração que parou;
11. Estás a ler esta lista e a concordar com a cabeça e sorrir;
12. Estás a concordar tão interessado na leitura que nem reparaste que a lista não tem o número 9;
13. Retornaste à lista para verificar se era verdade que faltava o número 9 e nem viste que há dois números 11;
14. E AGORA ESTÁS A RIR DE TI MESMO!!!
15. Já estás a pensar para quem vais enviar esta mensagem;
16. Provavelmente agora vais clicar no botão 'Reencaminhar'...
é a vida...que mais poderias fazer?... foi o que eu fiz também...Feliz Modernidade.
Gentileza do amigo J. Costa
Um colega e eu estavamos a almoçar no self-service da empresa, quando ouvimos uma das assistentes administrativas falar a respeit
o das queimaduras do Sol que ela tinha, por ter ido de carro para o litoral.
Estava num descapotável, por isso, não pensou que ficasse queimada, pois o carro estava em movimento !!
Sapo
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JJ edição foto
o das queimaduras do Sol que ela tinha, por ter ido de carro para o litoral.Estava num descapotável, por isso, não pensou que ficasse queimada, pois o carro estava em movimento !!
Sapo
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