"O MAIOR INIMIGO DA CRIATIVIDADE É O BOM-SENSO" Picasso. Sem pretensões, que não sejam as de mostrar;

Peças originais, Fotógrafos geniais, Artes antigas e actuais. Também fico esperando a sua visita nos novos Blogs http://comoze2.blogspot.com/.......http://comoze3.blogspot.com/

sexta-feira, 9 de janeiro de 2009


Panzerjäger Tiger (P) Elefant (Sd.Kfz.184)
Schwere Panzerjägerabteilung 653

Anzio-Nettuno – Itália Fevereiro 1944

Blindado Gigante Alemão
65 toneladas

6 tripulantes
peça: 88 mm +
1 metr. 7,92 mm
comp. 8,14 m

autonomia 150 km
v.máx. estrada 20 kmh
mato 8/10 kmh
depósito 950 L

escala 1:72 – 11,5 cm
base 23x18 cm
extras: Diorama, pormenores pintura, soldado, patines, base técnica.


Com a sua grossa blindagem que atingia os 200 mm de espessura na parte da frente e com um potente canhão de 88 mm capaz de destruir qualquer blindado inimigo a longa distância, o “Elefent” era um gigante com pés de barro: extremamente lento (20 kmh), motivado ao seu peso excessivo de 65 toneladas.

“Por causa de inúmeros problemas de manutenção e de muitas avarias, o Elefant nunca chegou a ser a arma com que o engº Porsche tinha sonhado”.

O Elefant alcançava bons resultados quando usado em emboscadas ou em posição defensiva que não exigisse grande mobilidade.

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Acidentes em série...impressionante...

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quarta-feira, 7 de janeiro de 2009

FILHO
Um serzinho adorável e todo seu,
que um dia cresce e passa a ser todo dele.


LÁGRIMA
Sumo que sai dos olhos quando se espreme o coração.


Porsche 911 SC
Rallye Monte Carlo 1982
pilotos: Guy Fréquelin J.F. Fauchille
6 cil. - 2994 cc

300 cv
v.máx. n/a
0-100: n/a
escala 1:43 - 10 cm

extras: Base técnica.

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Dodge Charger R/T 2006
Street Tuners
V8 - 5700 cc
350 cv
v.máx. n/a
0-100: n/a
escala 1:43 - 11,3 cm
extras: Pintura interiores, base técnica.

Dodge Magnum R/T 2006
Street Tuners V8 - 5700 cc
345 cv
v.máx. n/a
0-100: n/a
escala 1:43 - 11 cm

extras: Pintura interiores, base técnica.

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Bristol F2B Fighter 1916
Biplano Bilugar de Bombardeamento e Caça
Bristol Aeroplane Company Ltd. - GB
versão: do capitão S. Dalrymple e do alferes C. Beagle, do 139º Squadron RAF

env. 11,96 m

comp. 7,87 m
alt. 2,97 m
2 metr. 7,7 mm + 12 bombas 12 kg
aut. 3 horas

tecto 5485 m
v.máx. 198 kmh

peso 975 kg
2 tripulantes 1º voo Setembro 1916
avião metálico

escala 1:72 - 11,5 cm
base: 17x22 cm
extras: Diorama, pormenores pintura no avião, placa técnica.


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Insólitos

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terça-feira, 6 de janeiro de 2009


ABANDONO
Quando a jangada parte e você fica.

ADEUS
O tipo de tchau mais triste que existe.


foto Sara Sá

Mercedes-Benz SL500
Big Feet
V8 - 4966 cc

306 cv
v.máx. 250 Kmh
0-100: 6,8 seg.
Modelo com luzes e som de sirene
escala 1:32 - 13 cm

extras: Pintura interiores,
pormenores pintura carroceria e jantes.


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Inaltera GT - Ford
24 horas Le Mans 1977
Pilotos: Jean Ragnotti (F) e Jean Rondeau (F)
V8-2990 cc

415 cv
v.máx. n/a
0-100: n/a
peso 815 kg
escala 1:43 - 10 cm

extras: Base técnica

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Ford Escort WRC
Rallye Monte Carlo 1998
Pilotos: J.Kankkunen (FIL) e J. Repo
1993 cc
300 cv
v.máx. n/a
0-100: n/a
peso 1230 kg
escala 1:43 - 10 cm
extras: Base técnica


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Ferrari 512M
24 horas Le Mans 1971
pilotos: Sam Posey (USA) e Tony Adamowicz (USA)
V12-4994 cc

610 cv
v.máx. n/a
0-100: n/a
815 kg
escala 1:43 - 10 cm

extras: Base técnica

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sexta-feira, 2 de janeiro de 2009

Licenças de Isqueiro


Licenças de Isqueiro

Em Portugal, durante o regime do ditador Salazar, as pessoas precisavam de uma licença para o uso de isqueiros.
Essa licença, um pequeno papel oficial emitido pelo governo, custava 40 escudos (80 cent.) e deveria ser transportado pelo dono do isqueiro.
Em caso de falta da licença, o portador do isqueiro era multado em 250 escudos.
Se este fosse funcionário do governo ou militar, a multa poderia ser elevada para 500 Escudos.
O dinheiro recolhido das multas, tal como da venda de licenças, era repassado à Fosforeira Nacional.
Sendo que, no caso das multas, 30% era destinado ao autuante.
Essa percentagem poderia ser divida com o delator, caso esse existisse.
Essas directrizes foram instituídas pelo Decreto-lei 28219 de novembro de 1937 e foram abolidas em maio de 1970.
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O pessoal da Veiga Beirão tinha vaidade em possuir as ditas Licenças de Isqueiro que eram anuais e requeridas na Camâra Municipal de Lisboa.

Os fiscais, normalmente reformados do exército e policia, eram como ratos procurando o queijo.

A sua grande concentração era no Rossio junto ao Pic Nic, muito frequentado pela juventide, pois entre outras iguarias divinais, tinham um gelado semi-frio, cremoso que era de morrer.

Ora, um dos nossos grandes divertimentos, era irmos à noite para perto do Pic Nic e como, já mais ou menos pelas pintas nos cheiravam os fiscais, faziamos um truque com uma caixa de fósforos das pequenas.


Consistia em, com um jogo de dedos, raspar um fósforo com um movimento idêntico ao de precionar um isqueiro e, acendiamos o cigarro, dando à distância a nítida ilusão de se ter usado mesmo um isqueiro.

Claro que o gosma do fiscal, vinha logo pedir a licença de isqueiro, já a fazer-se à multa, mas ficava desiludido quando via que o que tinhamos na mão eram sómente fósforos...

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